Основные элементы конструкции двигателя Ford Focus
В блоке цилиндров расположены коленчатый вал, детали шатунно-поршневой группы и системы смазки. Снаружи блока размещаются вспомогательные агрегаты, такие как генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, стартер и система зажигания. Все блоки серии Zetec отпиты из алюминиевого сплава, блоки из серого чугуна применяется на турбодизеле Endura.
Гоповка цилиндров в современных двигателях изготавливается из легких сплавов. К головке присоединяются впускной и выпускной коллекторы. В самой головке расположены каналы системы охлаждения и смазки, седла клапанов, направляющие втулки клапанов, опорные шейки распределительного вала. Между головкой и блоком ставится прокладка головки блока.
Общие сведения о системе смазки двигателя
Без достаточной смазки двигатель бы «заклинил» уже после нескольких минут работы. Тончайшая масляная пленка защищает от разрушающего трения все динамические связи и механизмы двигателя, например, поршни и поршневые пальцы, рабочие поверхности цилиндров, шатуны и коренные подшипники коленчатого вала, детали газораспределительного механизма. На рис. 166 представлены элементы системы смазки двигателя Zetec-SE.
Система смазки двигателя
Технические данные (бензиновые двигатели)
Двигатель | 1,4 | 1,6 | 1,8-2,0 |
Объем масла, л: | Zetec-SE 4,25 | Zetec-SE 4,5 | Zetec-E |
-первая заправка с фильтром | 3,5 | 3,75 | 4,35 |
-замена без фильтра | 3,75 |
Двигатель | Zetec-SE | Zetec-E |
Давление масла при 800 мин-1 (80е С), кПа | 100 | 130-150 |
Давление масла при 2000 мин-1 (80е С), кПа | 250 | 370-550 |
Давление открытия редукционного клапана, кПа | 400 | 400 |
Технические данные (дизельные двигатели Endura)
Давление масла при 2000 мин-1 (80е С), кПа | 150 |
Давление открытия редукционного клапана, кПа | 200-400 |
Объем масла, л: | |
-первая заправка с фильтром | 6,1 |
-замена без фильтра | 5,0 |