Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E с кондиционером
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E с кондиционером
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E без кондиционера
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-E без кондиционера
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE с кондиционером
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE с кондиционером
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE без кондиционера
Схема системы охлаждения двигателя Zetec-SE без кондиционера
Схема системы пуска двигателя Endura-DI
Схема системы пуска двигателя Endura-DI
Схема системы пуска двигателя Zetec-E лист второй
Схема системы пуска двигателя Zetec-E лист второй
Схема системы пуска двигателя Zetec-E
Схема системы пуска двигателя Zetec-E
Схема системы пуска двигателя Zetec-SE, коробка передач
Схема системы пуска двигателя Zetec-SE, коробка передач
Система выпуска отработавших газов
Главной задачей системы выпуска автомобилей было снижение шума при выходе отработавших газов и выброс их в атмосферу. Начиная с 1980-х гг. система выпуска приобретает новые функции: встраиваемые в нее каталитические нейтрализаторы снижают до 90% всех вредных веществ, содержащихся в отработавших газах. Автомобиль Focus оборудуется системой выпуска, состоящей из одной или двух частей. В настоящее время система выпуска оборудуется регулируемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Помимо этого газы проходят через выпускную трубу, резонатор и основной глушитель. Теплозащитные экраны по месту установки нейтрализатора и глушителей защищают кузов от воздействия высоких температур (рис. 316 а. 316 6. 316 в).
Пуск двигателя с помощью внешнего источника питания
При пуске двигателя с использованием аккумуляторной батареи другого автомобиля в качестве «донора» применяйте только специальные сертифицированные провода, таким образом вы сохраните электронные элементы вашего автомобиля Focus от опасных скачков максимальных напряжений.
Пуск двигателя с помощью внешнего источника питания проводите следующим образом:
- автомобиль-«донор» поставьте как можно ближе к батарее вашего автомобиля;
- выключите на обоих автомобилях все потребители электроэнергии;
- соедините проводом красного цвета «плюсовые» клеммы обоих батарей. Сначала провод подсоедините к клемме батареи вашего автомобиля, а затем к клемме батареи автомобиля-«донора»;
- проводом черного цвета соедините «минусовые» клеммы полюса батареи или «минусовую» клемму автомобиля-«донора» к «массе» кузова или двигателя вашего автомобиля;
- пустите двигатель на автомобиле-«доноре» и поддерживайте среднюю частоту вращения коленчатого вала;
- пустите двигатель вашего автомобиля. Если двигатель не пустился с первого раза, сделайте небольшую паузу, чтобы не перегревать стартер;
- после пуска двигателя отсоедините при работающем двигателе сначала провод черного цвета от «минусовой» клеммы батареи вашего автомобиля, а потом от батареи автомобиля-«донора». Аналогично поступите с проводом красного цвета;
- разряженная батарея полностью заряжается после 30 км пробега.